エコランは作品じゃないですが、活動の１つとしてご紹介いたします。今年（２００４年）のお盆休みを利用して、福岡の知り合いのところまで行くことになりました。初めは飛行機か新幹線でということも考えていましたが、料金が高いのと荷物を考えて車で行くことにしました。
こんな長距離を走るのはそう機会が無いので、エコランをしようといろいろ計画を練りました。物理的なものは、今までのアーシング、プラグ交換に加えて、低燃費オイル（カストロール ＸＦ−０８）に交換しました。（もうちょっと出してモービル１にすればよかったか？）それと、タイヤ（ブリヂストンＢスタイル）も春に交換して燃費が良くなると言われました。
そしてプランニングです。渋滞に引っかからない時間帯を計算して、出発時間を２２時〜２３時と決めました。渋滞のポイントは、大阪吹田周辺と、九州福岡周辺です。大阪は０時以降ならば渋滞はなさそうです。福岡は朝の９時以降に渋滞が始まりそうです。この間に抜けてしまわないといけません。（実際同じ日に移動した人に聞くと、夜の大阪は問題なかったが、朝の９時ごろ福岡で渋滞３０ｋｍにはまって大変だったということでした。）
無給油でいけないかあれこれ考えましたが、どう考えても片道８００ｋｍをラウムのタンク４５Ｌで走りきるためには、１７．７Ｋｍ／Ｌの燃費で走らなければなりません。１５ｋｍ／Ｌは自信がありますが、１７ｋｍ／Ｌオーバーはかなり難しいかなとあきらめました。
夏なので、夜とはいえ暑くなります。窓を開けるとみんなが眠れないし、エアコンをつけると燃費が悪くなる。なるべく下り坂でエアコンを使用することと、こまめにエアコンを消すこと、未明から朝方は外気を入れてなるべく涼しくするように心がけました。とはいえ、山口に入る頃から太陽が昇り、九州に入った頃からエアコンは付けっぱなしになりました。また帰りは２２時ごろに出発して、ペースを時速９０ｋｍで走行する予定でしたが、全体的にやや遅めで走行しました。大阪、京都周辺は６時ごろ通過し、何とか渋滞に遭遇せずに自宅へつきました。
結果、総行程 １，６０８．９ｋｍ、満タン方で１，６０２．２ｋｍを９４．３２Ｌで、おしくも１７Ｋｍ／Ｌを超えることができずに、１６．９８６Ｋｍ／Ｌでした。ちなみに車の１０・１５モードは１３．８Ｋｍ／Ｌ、６０Ｋｍ定地走行２１．７Ｋｍ／Ｌです。エアコンの使用が無ければ、確実に１７Ｋｍ／Ｌを超えていたんだろうな〜。
そうして、もう１台軽トラの燃費測定も同じ頃に行いました。このハイゼットも、アーシングと、プラグ交換してあります。しかし、２気筒５５０ｃｃの非力さで当然４速マニュアル！遠乗りと、渋滞はとても厳しいです。ここからだと伊賀上野が限界です。そんな軽トラで九頭竜と、郡上市高鷲町を各１回ずつ往復と町のりを少々で、４５０．２Ｋｍを２２．７６Ｌで走行し、こちらも惜しくも２０Ｋｍの壁を越えれませんでしたが、１９．７８Ｋｍ／Ｌの記録を残しました。